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3000元的尷尬:節能補貼真的好用嗎？
? ? ? 3000元是個(gè)什么概念？相對于動(dòng)輒數萬(wàn)十幾萬(wàn)元的汽車(chē)價(jià)格而言，這個(gè)數只是個(gè)可能都不標出來(lái)的零頭。而且節能補貼的車(chē)型要求也高，計算整車(chē)整備質(zhì)量(即汽車(chē)自重)及百公里綜合油耗。
? ? ?其中，整車(chē)整備質(zhì)量從750Kg以下到 2510Kg以上，共分為16檔，每檔間隔110公斤到230公斤不等，整車(chē)整備質(zhì)量越高，百公里綜合油耗標準也放得越寬。如果同一車(chē)型的不同款之間這兩個(gè)指標不能卡入同一檔，就不能同時(shí)被歸入“節能車(chē)”之列。
? ? ? 這時(shí)就不由地問(wèn)一句：節能補貼真的好用嗎？
? ? ? 現在第三輪開(kāi)始，入圍門(mén)檻更高了，符合標準的車(chē)型一下子降到只占總數的3%～5%。入圍標準一高再高，但補貼資金每輛3000元的標準不變，很明顯，政府越來(lái)越不愿意花錢(qián)了，為什么？要么是感覺(jué)財政有壓力，要么是感覺(jué)補貼效果不好。
? ? ? 或是對于廠(chǎng)商來(lái)說(shuō)節能補貼只是短期上幫助企業(yè)緩解節能減排的實(shí)施帶來(lái)的影響，最終還是歸于企業(yè)自身的節能減排，安裝節能設備或是實(shí)施其他的節能措施，單位產(chǎn)品的耗能量下降了，產(chǎn)品的市場(chǎng)競爭力才會(huì )有可能提高。
? ? ? 還是那句老話(huà)：節能補貼只是節能減排的過(guò)程，企業(yè)產(chǎn)業(yè)結構調整才能達到目的。